به نقل از «خبرگزاری برنا»

معرفی هواپیمای هیبریدی با برد ۸۰۰ مایلی + عکس

تاریخ انتشار: ۴ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۲۷۸۷۸

شرکت Arc Aero Systems انگلیس چشم انداز خود را برای "راه حل مقرون به صرفه و کم کربن برای سفرهای بین شهری" ارائه کرده است.

خبرگزاری برنا-زهرا وجدانی؛ شرکت Arc Aero Systems انگلیس چشم انداز خود را برای "راه حل مقرون به صرفه و کم کربن برای سفرهای بین شهری" ارائه کرده است.

Linx P9 هیبریدی وعده داده است که هلیکوپترهای با اندازه قابل مقایسه را در برد، سرعت و هزینه عملیاتی شکست دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بدنه هواپیما تا حدودی ترکیبی از بین یک هواپیما، یک هلیکوپتر و یک هواپیمای جایروپلن با طراحی کامل ترکیبی با وزن تنها 4255 پوند (1930 کیلوگرم) است. کابین 9 نفره کاملاً شبیه هلیکوپتر است، اما دارای یک بال اصلی باریک 12.6، با یک جفت تکیه گاه فشاری 2 متری که از پشت آویزان است، و همچنین یک بال دم و باله های قابل توجهی دارد.

Linx P9 از یک موتور الکتریکی برای چرخاندن روتور بالایی به اندازه کافی سریع برای برخاستن و فرود عمودی استفاده می کند، جایی که هواپیماهای ژیروپلین معمولاً برای خارج شدن از زمین به سرعت هوا نیاز دارند.

هنگامی که از ارتفاع بالا می‌روید، پایه‌های هل‌دهنده وارد می‌شوند، و هنگامی که سرعت هوا بالا می‌رود، بال‌ها بیش از 90 درصد وظایف بالابر را بر عهده می‌گیرند و روتور بالایی را می‌توان به سرعت آهسته کرد. این امر باعث کاهش کشش می شود و همچنین کم و بیش بالابر نامتقارن ایجاد شده توسط هلیکوپترها را به دلیل عقب نشینی تیغه ها از بین می برد. در نتیجه، می تواند حداکثر سرعت کروز 230 مایل در ساعت (370 کیلومتر در ساعت) را داشته باشد، سرعتی که تنها توسط یک هلی سنتی، Eurocopter AS365 Dauphin و همچنین برخی از ویژگی های عجیب و غریب نسل بعدی مانند دوقلو کواکسیال افزایش یافته است.

Arc می‌گوید این موتورها با سوخت پایدار هوانوردی کار می‌کنند یا به طور بالقوه با یک نیروگاه سلول سوختی هیدروژنی در برخی مواقع جایگزین می‌شوند.

از نظر هزینه نیز می گوید که شما می توانید این دستگاه را با حدود 505 دلار آمریکا در هر ساعت پرواز کار کنید، و ادعا می کند که این حدود 40 درصد از هزینه هلیکوپترهای مشابه کاهش می یابد.

مانند Jaunt، Arc به سرعت به دو مزیت کلیدی که مفهوم روتور کند شده نسبت به اکثر طرح‌های تاکسی هوایی eVTOL ارائه می‌دهد، اشاره می‌کند. اولاً، روتورهای بالایی بزرگ روی این چیزها می توانند در صورت قطع برق کامل مانند چتر نجات عمل کنند و به آنها فرصتی برای چرخش خودکار به فرود ایمن می دهند. این یک اقدام ایمنی آخرین راه حل بسیار مهم است که eVTOL ها نمی توانند با آن مطابقت کنند.

انتهای پیام/

آیا این خبر مفید بود؟

نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: انگلیس علم و فناوری هواپیما سفر هلیکوپتر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۲۷۸۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قتلگاه نیروهای آمریکایی در تهران کجا بود؟

همشهری آنلاین- حمیدرضا رسولی: دره نیزار همانطور که از نامش پیداست، نیزار به معنای واقعی بوده که در برابر سیلاب های گاه و بی گاه شمال غرب تهران نقش سدی را ایفا کرده که البته مقاومت آن‌چنانی و به معنای امروزی نداشته است.

قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید

محمدصادق لطفعلی‌خان درباره حدود این دره تاریخی می گوید: «دره نیزار از پایین‌دست امامزاده عینعلی‌زینعلی (ع) شروع می شد و تا نهر طرشت ادامه داشت. این دره تا ۵۰ سال قبل دست‌نخورده باقی مانده بود تا اینکه در طرح گسترش پایتخت از بین رفت و بوستان نهج‌البلاغه را روی بقایای آن ساختند. دره نیزار برای اهالی طرشت اهمیت فراوانی داشت، چون مسیر عبور آبی بود که چرخ های آسیاب کهک را به حرکت درمی‌آورد و در ادامه باغ های روستای طرشت را آبیاری می کرد.»

اواسط دهه ۳۰ که نیروهای بیگانه در خیابان ها و حتی در آسمان تهران جولان می دادند خبر سقوط هواپیمای آمریکایی در دره نیزار پایتخت‌نشین ها را غافلگیر کرد. لطفعلی‌خانی درباره این حادثه تاریخی می گوید: «در دهه ۳۰ که تقریبا شروع حکومت پهلوی دوم بود، آمریکایی‌ها در پوشش کارمندان «اداره اصل چهار» در تهران فعالیت می کردند. در همان روزها هواپیمای حامل کارکنان اداره اصل چهار که مدام از آسمان محدوده طرشت عبور می کردند در دره نیزار سقوط کرد و صدای انفجار آن اهالی را به این مکان کشاند. چند روز بعد معلوم شد که دو آمریکایی در این حادثه کشته شده‌اند و جسد آنها در آتش سوخته است. بعد از این ماجرا دره نیزار هم به عنوان مکانی که هواپیمای آمریکایی در آن سقوط کرده به شهرت رسید.»

جوان های طرشتی روی سنگ یادبود قربانیان آمریکایی نشسته اند.

اواخر دهه ۳۰ و مدتی بعد از سقوط هواپیمای آمریکایی، بنای یادبود آنها در دره نیزار نصب می شود، اما سنگ‌نوشته ای که نام سرنشینان هواپیمای آمریکایی و تاریخ دقیق حادثه روی آن حک شده بود در طرح ساخت بوستان نهج‌البلاغه از بین رفت و دیگر هیچ رد و نشانه‌ای از هویت کشته‌شده‌های تاریخی‌ترین حادثه دره نیزار به جا نماند.

کد خبر 846571 برچسب‌ها تهران قدیم همشهری محله تهران